我鋼廠煉銅反射爐爐后放渣場(chǎng)，配有一臺(tái)15噸電動(dòng)雙梁橋式抓斗起重機(jī)（簡(jiǎn)稱天車）。其工藝要求：大車運(yùn)行為東西方向，其行程約30米，大車軌道的跨距為16.5米，標(biāo)高約12米。原角鋼主滑觸線設(shè)在南邊大車軌道的下部，在渣場(chǎng)的東南角設(shè)有60平方米的水淬渣池，其余約400平方米的堆渣場(chǎng)，除了西邊停車場(chǎng)有雨棚外，其余為露天。
該機(jī)的工作特點(diǎn)三班倒作用，每班的工作十分頻繁，平均每班作業(yè)時(shí)間在5個(gè)小時(shí)以上，每天擔(dān)負(fù)著1千噸左右的冶煉爐渣的抓渣裝車外運(yùn)任務(wù)。生產(chǎn)不允許有較長(zhǎng)的停車檢修時(shí)間。
這臺(tái)天車是1979年4月改造的。小車輸電裝置在天車安裝前，即把角鋼小滑觸線改為軟電纜滑車輸電。而主要電源的輸電裝置（簡(jiǎn)稱主滑觸線）仍然采用原有老式的角鋼裸露滑觸線。長(zhǎng)期以來(lái)，天車處在比較惡劣的露天環(huán)境下工作，角鋼主滑觸線直接受爐后排放渣時(shí)產(chǎn)生的高溫水蒸氣和爐內(nèi)散發(fā)的SO,強(qiáng)腐蝕性氣體及粉塵的侵蝕。有時(shí)由工藝條件的變化，排放渣時(shí)會(huì)發(fā)生放炮現(xiàn)象，從渣池中飛出殘?jiān)鼔K，擊傷角鋼滑觸線。因此，角鋼主滑觸線使用1-2年即需要局部更換，一般在放渣池的上部一段易損壞，更換的工作量大，加之高空作業(yè)，還須搭腳手架，檢修工作相當(dāng)麻煩。
根據(jù)我們多年的使用實(shí)踐，天車主滑觸線采用表面滑塊與角鋼滑觸線作為輸電裝置，有以下幾方面的缺點(diǎn)：
（1）裸露角鋼主滑觸線不安全，如檢修人員稍不注意就有觸電危險(xiǎn)。
（2）角鋼滑觸線滑觸平面向上容易積灰，而且角鋼滑觸表面很容易被水汽，雨水及腐蝕性強(qiáng)的氣體腐蝕，表面產(chǎn)生**導(dǎo)電的氧化物及銹蝕坑洼，造成接觸**。在運(yùn)行中滑塊與角鋼接觸面電阻值增大，形成電火花，嚴(yán)重時(shí)會(huì)灼傷滑觸線與滑塊的接觸面，并浪費(fèi)電能。
（3）天車運(yùn)行由于走輪的徑向跳動(dòng)，有時(shí)會(huì)造成斷相，從而降低了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。
（4）天車運(yùn)行時(shí)走輪的軸向竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使滑塊脫離滑觸線而斷電或產(chǎn)生誤動(dòng)作。
針對(duì)上述問(wèn)題，我廠在1992年1月利用反射爐51秒次停產(chǎn)檢修的機(jī)會(huì)對(duì)角鋼主滑觸線進(jìn)行了改造。割除了原來(lái)角鋼主滑觸線及E形支架。上海天皋電氣派3名施工人員帶材料負(fù)責(zé)安裝H型主滑觸線輸電裝置。實(shí)際安裝時(shí)間為10小時(shí)，由于滑觸線輕巧，施工方便，只需臨時(shí)制作一個(gè)小吊架，不需要搭腳架，滑觸線單排總長(zhǎng)28米，三相電源設(shè)3排，每排有5根短滑觸線組成，單根6米。在割除的E形支架留的角鋼頭上焊上角鋼支架，在安裝現(xiàn)場(chǎng)把每根滑觸線上套上所需的懸掛座和兩端接頭護(hù)套各1個(gè)，好在一端裝上鋁接頭一個(gè)，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進(jìn)行全線連接，應(yīng)擰緊每個(gè)接頭的螺絲。施工完畢后，試車正常，安裝質(zhì)量良好。這臺(tái)天車主滑觸線改為H主滑觸線，是我公司內(nèi)的天車有代表性的首臺(tái)試用，據(jù)該廠施工人員介紹H型滑觸線具有八十年代*好的輸電裝置。
