在橋式吊車、單梁吊車、電動葫蘆的運行過程中，沿觸線與集電器接觸**是常見故障之一。它影響吊車的正常工作，嚴重時因接觸**造成電動機單相運行而燒毀，其危 害性是眾所周知的。
我廠是生產電解鋁，氟化鹽，鈕鹽的綜合性企業，生產場所粉塵潮濕，高溫與腐蝕性氣體嚴重，工作環境相當惡劣，滑觸線與集電器接觸**問題十分突出。多年來，為解決這一故障問題，我廠進行了大量的探索與改進，取得較好的效果。具休改進情況概括如下：
1 改用移動電纜受電要解決
滑觸線與集電器接觸**問題
，*好的辦法是能夠取消滑動接觸方式
。采用移動電纜受電
，去掉了滑觸線與集電器之間的滑動接觸環節
，也就不存在其接觸**問題了
。在多種移動電纜懸掛裝置中
，應優先考慮采用在吊索上滑環懸掛裝置
。滑環懸掛裝置與滑輪懸掛裝置比較
，結構更為簡單
，維護工作量刁、運行可靠
。而滑輪懸掛裝置需要潤滑，緊固件亦可能松動，嚴重時發生掉軌或卡住。若不能及時發現，將可能拉斷龜纜。不過， 只要精心維護也是可以避免的，滑環懸掛裝置對移動距離、電纜外徑、吊車行走速度都有一定限制，但對大多數場合是適用的。
對于環形和圓形軌道來說，只要在其軌道的適當位置裝一擋鐵，限制電動葫蘆在一周內運行，不使用集電器把電纜直接引入電動葫蘆的接線盒是完全可行的
。但從托輪到電動葫蘆接線盒之間的電纜長度要調整適當，牽引繩受拉力時與吊索之間的夾角應小.
以防止牽引繩受力過大而拉斷，導致電纜受牽引力發生斷線。對于拐彎的軌道，若空間沒有障礙，只要選擇恰當位置安裝吊索，綜合環形軌道懸掛移動電纜方案實施，也是完全可行的見圖。電源有的拐彎軌道，采用各種懸掛裝置都不理想。在滿足現場吊裝要求的前提下，可考慮更改軌道或增加電動葫蘆分段運行的辦法解決
。這樣，從減少故障，確?，F場安全，滿足生產要求的角度是合算的。一般來講，要更改軌道是困難的，而增加電動葫蘆較容易。增設一 臺電動葫蘆增加了設備費用，但采用在吊索上滑環懸掛移動電纜方案，電氣安裝費用大為減少，維修費用也減少，兩者可以做到大致相平
。
對于橋式吊車，小車上電氣設 備采用移動電纜受電奔取代滑觸線與集電器受電，是一個從根本上消除
接觸**的措施，可以大大減少吊車的運行故障和維護工作量
，
2 采用兩組滑塊并聯集電
采用移動電纜受電能解決接觸**問題，但移動電纜的移動距離、電纜截面是有限制的。距離太長，截面太大，將使移動困難，懸掛裝置也會復雜化， 相比之下，采用滑觸線就沒有這些限制，并且可以用裝設輔助母線的辦法減少電壓降。因而，除了有特殊要求的場合外，滑觸線與集電器受電被廣泛采用
。
根據我們對滑觸線與集電器接觸情況進行觀察分析，造成接觸**的主要原因有以下一些一是粉塵、潮濕、腐蝕性氣體作用，在滑觸線、滑塊的接觸面 上形成一層**導電物二是吊車、軌道有機械變形，或是滑塊的活動機構不夠靈活，有時候滑塊脫離了
滑線三是機械振動
，使滑塊跳動。針對上述原因
，曾試圖通過加大滑塊的接觸面積和重量來解決，但效果不明顯。后來，提出了采用兩組滑塊并聯集電的方案圖。
這一方案的具體實施內容是在橋式吊車的大車兩運行方向側，各裝一組滑塊，同相滑塊并聯連接起采用滑觸線與集 電器受電，共按觸**故障較為普遍，維修工作量大。后來改為在吊索上滑環懸掛移動電纜受電，線路基本上沒有故障，減少了很多維修工作
。
某廠氟化鋁生產廠房四樓的電動葫蘆，為90℃拐彎軌道，軌道全長約80米
。 原采用的是在工字鋼滑軌上兩輪懸掛移動電纜。后改為在工字鋼滑輪上四輪懸掛移動電纜。由于現場腐飪嚴重，不是托輪卡住，就是托輪掉軌，經常拉斷電纜 。頻繁發生故障，電動葫蘆一直在不安全、不正常的狀態下使用。經過反復討么決定增加一臺電動葫蘆，在軌道拐彎處加擋鐵分段運行，采用在吊索上滑環懸掛移動電纜的方案。1990年完成改 造 投入使用 兩年多時 間
， 故障極少
， 沒
有發生一次拉斷 電纜 的現象
。 除周 期檢修外
， 平時幾
平沒有什么 電氣維修工作量
。
某廠人造石膏倉庫5t橋式抓斗吊車
， 1984年投入使用
。 由于粉塵和腐蝕性的水汽異 常嚴重
， 引兩滑觸
線與滑塊接觸不 良
， 時常出現失壓斷 電
、 單相 運行等
故障
， 并多次燒毀 電動機
。 經常影 響生產
， 生產 操作
人員和維修人 員都很惱火
。 年把小車上 由滑觸 線
與滑塊受 電改為移動 電纜受 電
， 故障有所減少
。 ”
年把吊車電源集電裝置改為兩組滑塊并聯集電，運行一年多時間，再也役有發生因滑觸線與集電器接觸問題所引起的失壓斷電、 單相運行故障，再也沒有燒毀過電動機。整個橋式抓斗吊車電氣故障大為減少，生產操作人員和維修人員都感到滿意.
