摘要 ： 鋼結(jié)構(gòu)重機由于移動，需要不斷地變換位置，在每一
個不同的位置上，又要隨時能獲得動力電源，否則就無法繼續(xù)移
動。在起重機上增加滑觸線，其所起作用為起重機大車運行結(jié)構(gòu)
在移動過程中用于供電的一組輸電裝置，具有使用安全可靠和
節(jié)能經(jīng)濟的特點?；|線是起重機運行的必備條件之一，車間設
備安裝以及車間生產(chǎn)主要依賴于起重機的安全可靠平穩(wěn)運行，
而滑觸線的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到起重機的安全可靠用電，滑觸
線的支架制作安裝質(zhì)量將直接導致滑觸線的正常導電安全。
關(guān)鍵詞 ： 鋼結(jié)構(gòu)起重機 ；滑觸線 ；大車運行結(jié)構(gòu)
1? 項目背景
云錫文山鋅銦冶煉有限公司 1 臺 3t 鋼結(jié)構(gòu)起重機現(xiàn)采用滑
觸線和集電器來對起重機移動時供電。針對滑觸線在使用過程
中，現(xiàn)場生產(chǎn)工況條件及環(huán)境因素造成滑觸線損壞頻繁、維修頻
次高、起重機備件消耗大和檢修過程中危險因素較大等缺陷，提
出具體改進方案并予以實施。
2? 運行現(xiàn)狀及研究意義
云錫文山鋅銦冶煉有限公司 1 臺鋼結(jié)構(gòu)起重機（額定起重
量 ：3t、跨距 ：13m、起升高度 ：18m、工作級別 ：A5、廠房長度 ：
78m），主要用于工段輔料加入、壓濾機濾板更換和攪拌、壓濾
機大型設備檢維修等工作。目前，起重機通過滑觸線和集電器
來對大車運行機構(gòu)移動供電，在運行過程中，主要存在以下幾
個問題。
（1）云錫文山鋅銦冶煉有限公司位于亞熱帶高原季風氣候，
為多雨、多霧潮濕區(qū)，起重機軌道常年為潮濕狀態(tài)，起重機運行
時，兩端大車運行結(jié)構(gòu)車輪會因軌道打滑出現(xiàn)輕微不同步現(xiàn)象，
造成集電器卡死導致起重機故障，同時集電器卡死產(chǎn)生的扭力
會導致滑觸線損壞。
（2）起重機的下方是多臺運行中的壓濾機和槽罐，無時無刻
不在朝上方涌大量酸霧及蒸汽，滑觸線就工作在這樣惡劣的環(huán)
境下，因為長期處在潮濕高溫的環(huán)境中，且滑觸線是若干根 4m1
根連接起來的，在運行過程中接頭處螺絲容易松動造成不通電，
起重機集電器容易損壞，滑觸線生銹后起重機在運行過程中容
易出現(xiàn)拽斷的故障。
（3）在故障檢修過程中鋼結(jié)構(gòu)起重機檢修高度與地面垂直
高度為 10m，滑觸線處無檢修平臺，作業(yè)檢修人員只有通過搭設
移動腳手架或是趴在起重機軌道梁上進行維修，維修工作量大，
基本每月進行維修 6 次～ 8 次左右，每次維修 3 人～ 4 人大概兩
天左右才能完成。且檢修區(qū)域為車間生產(chǎn)區(qū)域，存在交叉作業(yè)，
檢修人員墜落風險較大，工序鐵粉加入、硫酸銨加入、壓濾機濾
板更換等均是通過起重機進行作業(yè)，起重機損壞后，只能通過人
為搬運，勞動力增加。
（4）車間生產(chǎn)為連續(xù)性作業(yè)，起重機使用頻繁，若起重機損
壞維修且維修時間長，將制約車間生產(chǎn)。
3? 滑觸線的技改措施
3.1? 技改方案
把原起重機滑觸線和集電器導電方式更改為焊管和導電滑
塊導電方式。采用焊管做為導體長期保持有電，導電滑塊從焊管
上進行取電，這樣起重機運行移動時，滑塊隨起重機同步運行，
并隨時從焊管導體上取得電源，提供給起重機，使起重機可繼續(xù)
移動。把現(xiàn)有起重機大車運行機構(gòu)的 2套大車行走驅(qū)動裝置增加
至 4 套大車行走驅(qū)動裝置，保證兩端傳動一致，增加大車車輪與
軌道的摩擦力，減少啃軌現(xiàn)象。
3.2? 項目投資
項目投資預算約 5.59 萬元，包含材料的購買 1.21 萬元 ；扣件
式鋼管腳手架搭設 2.5 萬元，項目焊管、支架制安費用 1.2 萬元，
支架、焊管防腐費用 0.68 萬元。明細如下 ：DN25mm 焊管 300m、
63*63*5 等 邊 角 鐵 150m、WX-01 瓷 瓶 150 個、220*190*20mm 導
電滑塊 1 套、LX3-13A3，（配置電機 0.4KW，大車行走速度 20m/
min, 減速機型號 LD，傳動比 58.95）大車行走驅(qū)動裝置 2 套、搭
鋼管腳手架 100*10m1000 ㎡、DN25 焊管安裝 0.726t、WX-01 瓷
瓶安裝 150 個、63*63*5 支架安裝 0.858t、導電滑塊及大車行走驅(qū)
動安裝 1 套、焊管及支架防腐 85m2。
3.3? 安裝步驟
采用 63*63*5 角鋼作為焊管及絕緣子的支架安裝。安裝過程
中，支架制作是耗時、耗物*多的工序，支架加工需要對角鋼矯
直保證角鋼的水平度，角鋼不準出現(xiàn)變形，彎曲等情況 ；根據(jù)
設計支架長度尺寸測量和切割角鋼，一個支架需 1 根 1.8m 長的
角鋼支架焊接在軌道上和 3 根 0.3m 的角鋼分別焊接在 1.8m 的角
鋼上做為絕緣子和焊管的支架 ；角鋼切割處打磨，把毛刺及凹
凸不平處打磨平整 ；把切割好的角鋼按照尺寸及要求組裝在一
起，焊縫要求平直光滑，不能有明顯的高低不平現(xiàn)象，不能有焊
穿、焊偏、焊疤、氣孔、咬邊等現(xiàn)象，焊接完成后，每道焊縫應
打磨處理，**焊渣，去掉周邊毛刺，工件焊接完畢后，外觀應
用砂布重新打磨一遍，不能有手感刺邊角的存在，不得存在焊
渣、焊點、毛刺等，焊縫應光滑、平整，應保證工件的“邊齊、面238
Management and other 管理及其他
平”，包括工件上開口邊緣的垂直平行度 ；對角鋼打孔安裝絕
緣子，需保證所有支架孔的垂直度及平行度，保證安裝的絕緣
子和焊管垂直度及平行度 ；除銹防腐，利用電動旋轉(zhuǎn)彈性砂輪
打磨鋼鐵表面來進行除銹，鋼材表面應無可見油脂和污垢，并
且氧化皮、鐵銹、涂層和附著物已基本**，其殘 * 留物應是牢
固附著的 ；涂刷油漆兩底兩面（底漆 30μm ～ 40μm/ 一道，面漆
30μm ～ 40μm/ 一道），油漆使用國松牌聚氯乙烯含氟防腐涂料，
每層涂刷，須在前一層涂料干燥后進行，應注意防止鋼材繼續(xù)銹
蝕、污染，對產(chǎn)生的浮銹及其他附著物應及時**，涂裝漆膜外
觀應均勻、平整、豐滿和有光澤，顏色應符合設計要求，不允許
有咬底、裂紋、剝皮、針眼等缺陷。工序步驟多，所以角鋼滑觸
線支架加工是滑觸線安裝過程中的關(guān)鍵工序，根據(jù)設計要求，角
鋼支架間距安裝為 3m，將角鋼支架直接焊接在的起重機軌道的
工字鋼上，把絕緣子分別安裝在三根角鋼支架上，絕緣子是支持
導線的絕緣體，在運行中應能承受導線垂直方向的荷重和水平
方向的拉力。并把 6 米 1 根的焊管分別安裝在絕緣子上，安裝好
后，對焊管進行防腐，焊管與滑塊接觸面打磨即可，不涂刷油漆，
避免涂刷油漆后，影響導電效果，其余面按照上述除銹刷漆工藝
進行防腐。在角鋼支架上安裝 PP 板對通電的焊管進行防護，避
免觸電事故發(fā)生?；|線的安裝精度要求比較嚴格，固定角鋼支
架及安裝焊管時應注意水平和垂直兩個方向的平直，使在同一
跨內(nèi)的角鋼支架和焊管要平行不能有歪斜，且垂直于軌道上。
3.4? 供電方式
從配電室配電柜輸出 1 根 380V 三相四線電源線至起重機電
源配電箱，電源配電箱輸出 1 根 380V 三相三線電源線至焊管處，
把三相 A、B、C 分別接在 3 根焊管上進行供電，焊管長期保持供
電，啟動設備時，導電滑塊從焊管上取電，起重機便可開始工作。
3.5? 安裝過程中作業(yè)危險危害分析及預防控制措施
（1）施工人員在施工過程中因施工工具、設備放置不當被砸
傷造成物體打擊傷害 ；施工前進行安全交底，施工過程按規(guī)定
進行操作。
（2）因現(xiàn)場在生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生砷化氫劇毒氣體，施工人
員在施工過程中未正確佩戴防護面罩、口罩，造成中毒傷害 ；施
工人員正確佩戴使用勞動防護用品，如防護口罩，工作服等，注
意觀察現(xiàn)場溴化汞試紙，溴化汞試紙白色作業(yè)、變黃立即停止作
業(yè)撤離。
（3）檢修人員在高處檢修，防護措施不到位，造成高處墜落；
高處作業(yè)系好安全帶，安全帶的掛鉤應掛在結(jié)實牢固的構(gòu)件上，
并應采用高掛低用的方式，禁止掛在移動或不牢固的物件上，辦
理高處作業(yè)許可證，作業(yè)現(xiàn)場搭設固定式鋼管腳手架。
（4）焊接作業(yè)時，作業(yè)人員未戴防護面屏（焊帽）灼傷眼睛
和面部皮膚造成弧光灼傷，使用電焊機操作不當，發(fā)生觸電事
故，焊接時，未清理作業(yè)區(qū)域內(nèi)的可燃物，導致起火造成火災傷
害 ；清理作業(yè)區(qū)域內(nèi)的可燃物，辦理動火作業(yè)審批證，落實安全
措施，電焊作業(yè)嚴格按操作規(guī)程操作，焊機接線按規(guī)范要求接，
防止漏電發(fā)生觸電事故，正確佩戴使用電焊面罩及絕緣手套等
勞動防護用品。
（5）檢修人員因設備未停機、斷電或操作不當，導致在檢查、
檢修過程被設備部件夾傷造成機械傷害 ；起重機設備停機、配
電室內(nèi)起重機配電柜斷電、掛牌、上鎖。
（6）施工人員在施工過程中，因車間生產(chǎn)運行不能停機，檢
修下方槽罐及攪拌繼續(xù)運行，造成交叉作業(yè)，交叉施工時，工具、
材料、邊角余料等嚴禁上下投擲，應用工具袋、籮筐或吊籠等吊
用工具袋、籮筐或吊籠等吊運 ；嚴禁在吊物下方接料或逗留，設
置隔離層安全網(wǎng)等安全防護設施并嚴禁任意拆除，安排專人進
行監(jiān)護作業(yè)。
（7）采用切割機切割時，火花飛濺容易引燃易燃易爆物，造
成火災 ；砂輪片緊固螺絲未鎖緊，砂輪片防護罩缺失或防護不
齊全，砂輪片飛出或崩裂飛出傷人 ；切割的工件突然飛出傷人 ；
身體部位接觸飛濺的砂輪片，接觸漏電的電氣柜，切割機的電
線、插頭、開關(guān)。禁止用濕手或在潮濕的地方使用電器或開啟開
關(guān)，認真點檢，發(fā)現(xiàn)漏電，報告電工診斷與維護 ；注意物料和工
件的銳角，搬運、拿取物料、工件，需穿戴好勞動防護用品 ；用
夾具將被切割物固定，夾緊 ；嚴禁在有爆炸性粉塵處切割作業(yè) ；
切割時，操作者偏離砂輪片正面，切割前應鎖緊砂輪片緊固螺
絲，切割前須檢查防護罩是否完好，認真檢查，及時更換破損的
砂輪片，戴好勞動防護用品。
3.6? 技改后優(yōu)點
（1）采用焊管替代滑觸線，解決了起重機滑觸線在潮濕腐蝕
的環(huán)境下容易生銹和大車運行機構(gòu)行走時出現(xiàn)的輕微不同步現(xiàn)
象，造成集電器卡死導致起重機故障和滑觸線拽斷，引起使用壽
命短和故障率高等缺點，減少了維修耗時長、成本高、環(huán)境危險
系數(shù)高等問題 ；用滑塊代替集電器，減少了集電器易損壞、接觸
**等問題，增加了供電的穩(wěn)定性，保障了車間生產(chǎn)工藝流程的
暢通，減少了起重機損壞后通過人工加入輔料及更換濾板等重
體力工作，減輕了員工勞動強度及職業(yè)健康。
（2）節(jié)約成本，經(jīng)車間統(tǒng)計，技改前，平均每月對起重機
檢修 6 次～ 8 次，每次維修 3 人～ 4 人大概兩天左右才能完成，
每月維修成本為 1.92 萬元，更換滑觸線、集電器備品備件金額
為 0.12 萬元，共 2.04 萬元，每年維修成本及備件消耗成本就為
24.48 萬元。技改后，技改材料費用及改造費用為 5.59 萬元，自改
造至今已有 1 年時間，在該時間段內(nèi)，起重機未出現(xiàn)設備故障，
一直保持正常使用狀態(tài)。僅**年就為公司節(jié)約 18.89 萬元成本
費用。
（3）維護簡單，改造后設備結(jié)構(gòu)簡單，易于維護，僅需對生
銹腐蝕的焊管進行防腐刷漆即可，滑塊及絕緣子使用壽命長，故
障率低。
（4）起重機大車運行機構(gòu)的大車行走驅(qū)動裝置增加為 4 套
后，把原配置的大車車輪從 2套驅(qū)動和 2套從動更改為 4套驅(qū)動，
使大車行走驅(qū)動裝置的車輪在行走時，保證了行車運行時的同
步，減少了因起重機軌道潮濕造成打滑、啃齒現(xiàn)象，起重機主梁
行走不同步等情況。239
Management and other 管理及其他
4? 鋼結(jié)構(gòu)起重機的操作、維護保養(yǎng)、安全注意事項及備
品備件管理
4.1? 操作
4.1.1? 開機前檢查
查看交班記錄，了解當班設備的運行情況以及發(fā)生的故障
和處理情況 ；做好吊鉤、鋼絲繩、控制系統(tǒng)、緊固件、安全附件、
制動裝置、軌道等的檢查確認工作 ；對長期停止使用的起重機，
重新使用時，應按規(guī)程要求進行試車，確認無異常方可投入使
用 ；檢查起重機軌道上、運行范圍內(nèi)是否有影響工作的異物與
障礙，確保吊運通道無人員 ；檢查吊勾、鋼絲繩磨損情況，磨損
超過標準應及時更換 ；檢查操作按鈕標記是否與起重機動作一
致 ；檢查制動效果是否良好，電滾筒、滑輪組是否正常 ；檢查上
升極限位置限位器動作是否安全可靠，限重強是否有效 ；檢查
起升、運行機構(gòu)空車運轉(zhuǎn)時是否有異常響聲與振動。
4.1.2? 開機運行
打開急停按鈕，按下啟動按鈕，吊鉤按規(guī)定路線行駛→起吊
重物時，必須進行試吊，不得超過規(guī)定的起重量→不得傾斜起吊
物品，禁止用起重機拖動任何物體→起重機帶重物運行時，禁止
重物從人頭越過→限位器是防止吊鉤上升或下降超過設定位置
而設置的安全裝置，不能當作行程開關(guān)或停止開關(guān)使用→起重
機運行接近極限位置時，應點動運行→嚴禁懸吊貨物在空中停
放，以防止機件長久變形及其它事故。
4.1.3? 停機
重物下降至距地面 300mm 處時，應停車觀察是否安全再下
降→工作完畢后，將吊鉤上升至接近限位器位置的高度，并將大
車和小車停至規(guī)定位置，按下急停按鈕，將操作手柄放回指定位
置并上鎖→按規(guī)定檢查設備，搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，并記錄當班設備運
行情況。
