萍鄉發電廠2×125MW 機組自1993年投運以來?首先在汽車卸煤槽使用了 AHG 系列安全式滑觸線（以下簡稱滑觸線）?其三相共一根導軌。幾年來?運行正常。1997年后?又陸續在火車卸煤槽、10噸檢修龍門吊和除灰系統濃縮池推廣應用?取得了良好的效果。
1 滑觸線簡介
1．1 工作原理
AHG 型滑觸線是目前我國較先進的一種安全、可靠、新穎的移動輸電裝置。它在特殊配制的半封閉塑料導管內?嵌有多極輸電導軌?作為輸電導線?導管內裝有配合緊湊、移動靈活的集電器?能在移動受電設備的拖動下?同步移動。同時通過在集電器上的多極電刷在導軌上滑動接觸?將導軌上的電源可靠地輸送給移動受電設備。
1．2 產品特點
a 安全：滑觸線導管外殼由絕緣性能良好的塑料制成?耐壓水平達2．5kV?防護等級達到 IP23。
b 可靠：滑觸線工作可靠?散熱快?許用經濟電流密度高?阻抗值低?線路損耗小?電刷具有高導電性能?高耐磨性能?集電器移動靈活?定向性能好?有效控制了接觸電弧和串弧現象。
c 經濟：滑觸線結構簡單?許用電流密度高?以塑代鋼?以塑代鋁?無需其他絕緣結構?無需補償線。
2 應用情況
2．1 火車卸煤槽滑線的應用
本廠火車卸煤分兩線共用4臺螺旋卸煤機?每臺卸煤機總電源容量約60kW。原裝有兩路電源?采用50×50角鋼?三相三線制?利用鐵塊壓接與角鋼導軌接觸傳輸電能。由于角鋼母線無絕緣防護措施?火車卸煤后清理車箱時?工人很容易誤碰母線觸電?加上母線長125m?螺旋卸煤機移動時?鐵壓接塊因接觸**經常產生電弧?甚至燒壞引接線?有時還缺相運行燒壞電機。所以?維護工作量大?安全性差。因此?于1997年2月對該電源線進行改造?改用滑觸線。
選用的滑觸線為上海萬通滑觸線廠生產的AHG－500A 型安全滑觸線?其為三相分開式布置?總長6×125＝750m?選用了 AHJ－250A 型雙向式安全集電器共24只。由于線路較長?所以?采用中間接電源向兩端輻射的形式?使兩端電壓降不超過5％。安裝后投運至今?未出現過接觸**現象?也未更換過集電器。由于滑觸線外殼是絕緣體?因此?卸煤工人的安全有了保障?電氣檢修人員的維護量也減少了，極受生產人員的歡迎。
2．2 10噸檢修用龍門吊滑觸線的應用
本廠10噸檢修用龍門吊原采用移動電纜方式供電。由于該吊位于機房的檢修出口處，電纜在過道上移動，極不安全，并影響檢修機械出入機房，因此，自1997年1月開始整改：取消移動電纜，改用上海萬通滑觸線廠的 AHG－300A 型安全式滑觸線作電源線。它為三相分開式，共3×200＝600m 長，選用 AHJ－100A 型雙向式集電器。滑觸線安裝在檢修棚一側，高3m，不影響設備出入機房。運行一年多來，未出現過問題。
2．3 濃縮池滑觸線的應用
本廠除灰系統有兩個直徑為30m 的濃縮池。每個濃縮池裝設一臺周邊齒輪條傳動型的濃縮機，濃縮機上配有兩臺11kW 的電動機。原供電方式中的濃縮機集電環和集電裝置安裝在支架轉盤內，采用鐵制電刷，集電環由四塊膠木板支撐。濃縮機運行環境惡劣，長期受水蒸汽侵蝕，使膠木板絕緣電阻下降，從而整個集電環的絕緣電阻也隨之下降，造成電機跳閘或燒壞；另外，鐵制電刷與集電環是由電刷的自重來接觸的，集電環不夠光滑平整，而且是圓形的，電刷在運行中跳動，致使接觸**，易出現單相運行，使電機燒壞；還因集電環安裝在轉盤底部，一旦出現絕緣下降或電刷接觸**，進行處理時，必須
將蓋板拆除，檢修人員要彎著身體進去工作，十分辛苦和麻煩，有時還影響除灰系統的正常運行，造成灰水下河污染環境。
改進方案是：將原來置于轉盤底部的電源導軌取消，在固定的支架上端安裝上海萬通滑觸線廠生產的 AHG－300A 三相安全滑觸線。滑線為直徑3m 的圓環，三個圓環與轉盤平行，間距適當呈垂直布置，整個圓環由兩個半圓環組合。電源通過濃縮池固定支架安裝在滑線上，兩側各一臺電機通過集電器與滑線聯接。集電器為 AHJ－50A 雙向式，一臺電機安裝6只。
1997年11月至1998年2月對兩臺濃縮機均進行了以上改造。近一年來，濃縮機運行一直正常，再未出現因集電環絕緣電阻下降而引起的事故。由于滑觸線安裝在空中，其絕緣性能好、耐腐蝕、不怕受潮，便于維護，出現問題也易發現和處理。
3 結論
從以上應用實例來看，安全滑觸線雖然價格稍貴，但由于維護量小、接觸損耗小，電器不易燒損，綜合起來看還是經濟實用的，在移動接觸式電源供電方式中，值得推廣應用。
